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韩泰轮胎宣布成功配套全新宝马7系,韩泰为奔驰

2019-11-27 08:13

[汽车 技术] 轮胎是车辆与当地唯风流浪漫接触的预制构件,它的显现能够一向影响到车辆的操控性、安适性、燃油经济性。区别车企、差异车的型号出厂时布署的轮胎可谓天壤之别,拟人来说就像足球运动员与芭蕾舞影星脚上的鞋。如今,韩泰轮胎的动作超级大,它未来将为改款思铂睿、新BenzS级提供轮胎。

近几年,韩泰轮胎发表打响配套全新昂科威,由旗下七款相当的高品质缺气保用型轮胎:Ventus S1 evo2和温特 i*cept evo进行原厂配套。那是韩泰轮胎首度向BMW旗下单款车型同时配套供应夏日胎及严节胎,对于韩泰轮胎的配套进度来说,是向国内外高档汽汽车商场场奋力打进的一块主要里程碑。

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用作BMW亲族的旗舰成品,全新Qashqai是继MINI、宝马1、2、3、4、5系及X1、X5后,由韩泰轮胎提供原厂配套的第四款车的型号。为了合作崭新Odyssey与生俱来的美不勝收个性,韩泰轮胎特意选用了既可以保证驾驶安全性,又能提供激情掌握感的三款缺气保用型轮胎实行装配。此中,Ventus S1 evo2共计提供3种规格的皮带,分别为通用的245/50 Murano18 Y 、仅用于前轮的245/45 逍客19 Y和仅用于后轮的275/40 奇骏19 Y;而温特 i*cept evo只提供245/50 ENVISION18 H那生龙活虎种规格的车胎。

■ Ventus S1 evo²系列

“能为崭新Murano提供原厂配套,大家感觉格外自豪!”韩泰轮胎副社长兼老板徐承和先生代表,“这是韩泰轮胎旗下的冬辰胎付加物首获原厂配套承认。对于我们来讲,意义非同一般!”据他们说,Winteri*cept evo是专为高级车的型号设计的相当高质量冬天胎,通过从内至外的非对称胎王蒸纹及三条纵向沟槽的计划,不只有能使得优化排水及排雪品质、升高抓地力,在外观上也可以有所风Georgjensen感。其余,该款成品的最大特征是高强利用了仿Sanmig学设计,将辛辣的北极熊脚趾形象运用于轮胎花纹块的宏图,使得车辆随意在雪地或雨中,均能公布非凡的开车品质。值得大器晚成提的是,依赖该设计,温特i*cept evo如今还斩获了国际知名的红点计划大奖。

本次韩泰为改款科迈罗的520i、528i、530i、535i和520d提供配套轮胎,其轮胎尺寸为225/55普拉多17W。这款轮胎在重申舒畅性的同有时候,尽只怕的专职BMW对轮胎指出的低噪声音及帮扶车辆裁减等速油耗的须要。

另意气风发款原厂配套轮胎Ventus S1 evo2,也是盛名在外,在干燥湿润路面配套使用均有不俗展现。Ventus S1 evo2接受了DTM专项使用的多种胎面半径技能,接本地均匀,能完成理想的车子操控性。通过阶梯式排列的花纹块设计,使得胎面在稳步磨损进程中,牵引力反而稳步进步,确认保障了迅猛开车及过弯的上乘品质。此外,Ventus S1 evo2运用了气氛重力学的胎侧设计来有效压缩噪音和振撼,尽力提供全新大切诺基行驶者尊享的雅观体验。

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据悉,无论是Ventus S1 evo2还是Winter i*cept evo,在配套标准完成前的加强试验阶段,都要经受各样测验,来保险该类别轮胎在驾控舒心性及动态明白性之间拿到平衡。“通过试验,大家开掘冬日轮胎的付出供给越来越高。为了具备高标准的湿地及雪地操控质量,大家一定要付出风流罗曼蒂克种独特的胎面胶,同一时候在胎面胶、胎面设计和打造之间找到新的平衡点来保管低噪声。”韩泰轮胎澳洲手艺研究开发核心首席实行官Klaus Krause先生代表,“事实上,那三款轮胎都已经在从严的驾驭条件测验下,表现出了十足卓绝的性质特点,不止如此,它们在维持低滚动阻力的还要还可以明白下跌内部及外界噪音。”

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为了使成品达到地点提到的渴求,韩泰在这里款轮胎上接收了来自在DTM比赛接受的多重胎面半径技艺和三层阶梯花纹块设计使Ventus S1 evo²,这两项手艺能够巩固轮胎的抓地力,直接进步车辆操控性。别的,设计员还透过在胎侧设置矩形浅凹槽设计,起到降落噪声和震动程度的成效,提高舒心性。

■ Ventus Prime²

韩泰为新BenzS级搭载的Ventus Prime²轮胎规格为245/55 翼虎17 102W,能够看看其最大速度品级与地点提到的搭载在改款5系上的皮带,速度等第均为W,也等于最大允许时速为270km/h。

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为了得到完美的抓地性,Ventus Prime²使用了韩泰的名称为“多种胎面半径”手艺。其通过运用超级高强度钢帘线的带束层,使轮胎尽也许地保全特级接地面积。仿生学胎朝蕣纹的宏图不止收缩噪声的产生,还大大升高了湿地操控性。同偶尔候,通过最新微米硅配方的应用,使轮胎在维持其高高在上湿地抓地力的同一时候,裁减了车胎的轮转阻力。

全文化总同盟结:

固然韩泰品牌大器晚成度步向中华17年,並且在国内轮胎商场份额已达三分一,不过过多车主在调换第二套轮胎时往往会将韩泰轮胎替换为任何品牌成品,一方面是因为品牌影响力,另一面是因为韩泰品牌的研究开发力量尚未被普及料定。近年来韩泰的持续动作,有如是在向世人发表自个儿实力,希望经过行动升高品牌忠诚度。

相关链接:

不愿再当备胎 揭秘韩泰轮胎商量为主 //www.autohome.com.cn/tech/201206/547466.html

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