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试法拉利FF,法拉利转拓全能跑车市场

2019-10-08 01:18

既继承了法拉利的运动传统,又具有日常轿车的亲切,FF诠释了法拉利的野心:造一部全能型跑车。FF为代表的法拉利的转型某种程度上暗含了法拉利对中国消费者心理成长的预期:越来越多的人趋向将法拉利视为一种成熟生活态度的表达。与此同时,为了迎合中国市场,法拉利在中国有少量“标准款”配额,并将全球18个月的标准订货时间压缩到6- 8个月,达到了全球最快。2014年前三季度,法拉利在中国市场的销量呈大幅增长态势,在全球交运量占比分别为25%、9%和13%。未来,中国市场很可能真正成为法拉利全球增长的重要引擎。

2014/7/10

法拉利永远在卖车的同时,花很长时间向市场兜售理念,同时又通过产品不断升级自己的理念。法拉利起源于速度竞技,后成功将这一概念向市场普及,并成为这一领域的引领者。接下来,又将跑车带入街道,先后创造了运动跑车,以及适合长距离高速行驶的豪华轿跑车GranTurismo。在法拉利的耐心培育下,奢侈的速度感被赛车手之外的普通驾驶者所接受。如今,全能跑车法拉利FF所展示的继承与创新,再次体现了法拉利的这一市场沟通策略。

  很多人会认为法拉利代表了双座运动跑车中的公路极品,然而,有谁会相信它能跑坏路和远途呢?每个人都愿意抽出时间和家人一起分享旅行的时光,出于实用性基础衍生的这款法拉利FF在车身技术方面达到了同领域的颠峰,在这个时代,FF的诞生是必然的结果。

加推FF,打造多样化车型组合

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FF保持了法拉利家族一贯的贵族血统和核心特质——极具运动感和轻松舒适的操作体验:大排量V12发动机,最高车速达335km/h,百公里加速仅需3.7秒,融合了序列变速箱的F1双离合器变速箱,令换挡时间缩短到了零秒,拥有史上最佳的重量功率比,专利四轮驱动重量仅为传统驱动系统的50%。精益求精的车体照顾各个部位的人体工程学设计,将人和车融为一体。继承之外,FF有其独特的创造,而这些创造性,隐含着其领跑法拉利销售业绩的秘密。

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FF是法拉利家族里第一款采用四驱系统的GT跑车。“FF”之名代表“Ferrari Four”,“Four”有两重含义——四轮驱动和四座座椅,搭载跑车身上十分罕见的双门掀背“两厢式”造型,车体相对宽大霸气,长宽高达到了大型行政轿车的尺寸,极大地满足跑车的空间奢华体验。这些设计显示,法拉利FF是一辆讲求实用的车,无论是上班、购物还是带上家人来一趟长途旅行,都足以胜任。

  法拉利FF是"Ferrari Four"的简称,它注定要在法拉利的跑车历史上留下浓重的一笔。它是一款更适合多人旅行的四座四轮驱动的法拉利,从此摆脱了在坏天气中将超级跑车封存在家中的历史,你可以在相对糟糕的泥土路面或覆盖冰雪的湿滑路面上开着它,并仍能保持稳定的快速行驶。但它不会让你忘记它是一台法拉利,速度依然是它的生命,但它却是能带给你舒适享乐的豪华跑车。

既继承了法拉利的运动传统,又具有日常轿车的亲切,FF诠释了法拉利的野心:造一部全能型跑车。FF的销售数据是最好的证明:在销量受到欧美经济不景气挑战的情况下,截至2014年3月底,法拉利一季度销量从上年同期的1900辆降至1700辆,但净收入同比并未下滑,达到6000万欧元。秘诀便是法拉利维持限量的同时,拓展车型,多样化的组合车型有效弥补了销售额。其中以FF为代表的12汽缸车辆尤其耀眼,销售数据一枝独秀,同比提升了37%。

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法拉利的Shooting Brake设计,一次颠覆性的突破

  新款的法拉利FF满足了车迷们对于豪华四座跑车的渴求,而它的前任法拉利612 Scaglietti并没能完成这一使命。这款全新的FF行李箱不但能够放下婴儿车,高尔夫球袋,滑雪板,甚至还能放下爱犬和自行车,并且可以在雪地里可以安全行驶。而同时在动力性能方面也没有令那些法拉利的忠实粉丝失望。

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  法拉利FF是在法拉利首席设计师Flavio Manzoni的指导下,由Pininfarina进行设计。作为首款将容纳四个成年人及其行李的当代法拉利汽车。法拉利希望,这款FF能够吸引那些在坏天气里通常会使用全轮驱动轿车或SUV的消费者。

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  这款FF新车带来了全新的GT跑车概念,其旅行概念和1992年的456 GT一样,标志着对原有理念的颠覆性突破,它不是一次升级换代,而是一次真正的创新。它最大的卖点就是四驱了,这是法拉利历史上首次推出采用四轮驱动系统的车型,其荣获专利的4RM(四轮驱动)系统重量比传统四轮驱动系统轻50%,因此车身重量配比被控制的非常完美,53%的车重分布于后轴。

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  它的价格是多少呢?作为612 Scaglietti的继承者,FF现在的价格在530万左右。

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