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车企新能源车贩卖欲,化零为整

2019-10-09 00:39

2015年,“退坡”机制让刚刚起步的新能源汽车私人消费市场面临价格难题,33万辆的累计销售目标让车企感受到了压力。面临双重考验的车企开始尝试抱团销售,以此打破新能源汽车的发展瓶颈。日前,北京亚运村汽车交易市场新能源汽车应用推广中心正式启用。亚市副总经理颜景辉表示,该推广中心打破了新能源汽车松散的售卖方式,抱团推广有助于消费者更好地认识新能源汽车,而集中的销售更是让市场能够共同做大,弥补补贴逐年减少的不利影响。

2015年,“退坡”机制让刚刚起步的新能源汽车私人消费市场面临价格难题,33万辆的累计销售目标让车企感受到了压力。面临双重考验的车企开始尝试抱团销售,以此打破新能源汽车的发展瓶颈。日前,北京亚运村汽车交易市场新能源汽车应用推广中心正式启用。亚市副总经理颜景辉表示,该推广中心打破了新能源汽车松散的售卖方式,抱团推广有助于消费者更好地认识新能源汽车,而集中的销售更是让市场能够共同做大,弥补补贴逐年减少的不利影响。

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补贴“退坡”引发年底抢购

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新年伊始,新能源汽车产业迎来了新的补贴政策。国家补贴将实行2015年标准,在2013年标准基础上下降10%,包括北京在内的大部分推广城市执行国家地方1:1的补贴政策,地方补贴在2015年也会随着国家补贴下降有所改变。

新年伊始,新能源汽车产业迎来了新的补贴政策。国家补贴将实行2015年标准,在2013年标准基础上下降10%,包括北京在内的大部分推广城市执行国家地方1:1的补贴政策,地方补贴在2015年也会随着国家补贴下降有所改变。

根据北京市财政局公布的《北京市示范应用新能源小客车财政补助资金管理细则》,明确了今后三年的相关财政补助具体标准。该细则规定,2015年起北京市消费者购买纯电动小客车最多可获补贴5.4万元,这要比2014年的5.7万元减少3000元,而燃料电池小客车的补贴则由19万元调整到了18万元,补助标准较2014年均有下降,此细则有效期将执行至2017年12月31日。

根据北京市财政局公布的《北京市示范应用新能源小客车财政补助资金管理细则》,明确了今后三年的相关财政补助具体标准。该细则规定,2015年起北京市消费者购买纯电动小客车最多可获补贴5.4万元,这要比2014年的5.7万元减少3000元,而燃料电池小客车的补贴则由19万元调整到了18万元,补助标准较2014年均有下降,此细则有效期将执行至2017年12月31日。

去年新能源汽车的补贴政策的确带动了私人消费市场的爆发。中国汽车工业协会统计数据显示,去年前11个月新能源汽车产销量分别为57125辆和52944辆。其中,纯电动汽车销量2.9万辆,同比去年增长7倍;插电式混合动力汽车销售2.4万辆,同比增长高达25倍。

去年新能源汽车的补贴政策的确带动了私人消费市场的爆发。中国汽车工业协会统计数据显示,去年前11个月新能源汽车产销量分别为57125辆和52944辆。其中,纯电动汽车销量2.9万辆,同比去年增长7倍;插电式混合动力汽车销售2.4万辆,同比增长高达25倍。

永利电子游戏,北京商报记者走访车市发现,由于新能源汽车补贴将逐步减少,不少消费者也提前到去年年底进店要求提车。“购买补贴目录中的品牌车型,少的能补两三万元,多的能补到七八万元,这对购买新能源汽车的消费者而言是相当可观的优惠。”一位受访的新能源汽车经销商负责人告诉北京商报记者,根据补贴“退坡”新政,若补贴力度递减,对于消费者而言,越迟购买意味着所享受到的政策补贴越少,这也让去年年底出现了购买新能源汽车的小高潮。

北京商报记者走访车市发现,由于新能源汽车补贴将逐步减少,不少消费者也提前到去年年底进店要求提车。“购买补贴目录中的品牌车型,少的能补两三万元,多的能补到七八万元,这对购买新能源汽车的消费者而言是相当可观的优惠。”一位受访的新能源汽车经销商负责人告诉北京商报记者,根据补贴“退坡”新政,若补贴力度递减,对于消费者而言,越迟购买意味着所享受到的政策补贴越少,这也让去年年底出现了购买新能源汽车的小高潮。

正是新能源补贴的退坡作用,让消费者在去年年底前选择出手购买,这也令去年年底的车市显得异常火爆,中国汽车工业协会预计,去年新能源汽车全年销售突破6万辆已无悬念,这也意味着去年中国将成为世界第二大新能源汽车市场。

正是新能源补贴的退坡作用,让消费者在去年年底前选择出手购买,这也令去年年底的车市显得异常火爆,中国汽车工业协会预计,去年新能源汽车全年销售突破6万辆已无悬念,这也意味着去年中国将成为世界第二大新能源汽车市场。

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